原标题：中欧班列:弹响齐心同行的“协作曲”
据国铁集团货运部有关负责人介绍，中欧班列4月份总开行数量达到979列、运输货物8.8万标箱，同比分别增长46%、50%，综合重箱率97.8%。今年1月份至4月份，中欧班列共开行2920列、发送货物26.2万标箱，同比分别增长24%、27%，综合重箱率98%。(5月18日新华网)
作为“一带一路”的重要基础设施建设，中欧班列犹如“一带一路”共建共享的生命线，将各国物资原材料紧密联系在一起，与世界各国并肩弹响齐心同行的“协作曲”。
畅通运输纽带，稳定国际供应链，注入“中国动能”。新冠肺炎疫情发生以来，国际海运、空运等物流通道均受到不同程度影响，但中欧班列却凭借其独特优势，充分发挥战略通道作用，全力承接空运、海运转移货源，优先运输防疫物资，实现了逆势前行，成为疫情防控期间连接中国、欧洲以及“一带一路”国家的重要运输纽带，也成为特殊时期稳定国际供应链的重要支撑。据国铁集团货运部有关负责人介绍，今年1月份至4月份，中欧班列共开行2920列、发送货物26.2万标箱，同比分别增长24%、27%，综合重箱率98%。经济数据是反映经济实力和市场规模的重要指标，影响着市场主体的心理预期和发展信心。逆势上扬的曲线不仅表明中国在经济发展的道路上稳步前行，且有力的推进了中国与其他经济体的互联互通，为更好的推动世界繁荣发展注入了“中国动能”。
激活危机中发展的新机遇，为全球抗疫贡献“中国力量”。恩格斯说：“没有哪一次巨大的历史灾难不是以历史的进步为补偿的。”在新中国成立以来传播速度最快、感染范围最广、防控难度最大的疫情危机中，同样蕴藏了发展中的新机遇。一方面，随着疫情在全球蔓延，欧洲国家以及“一带一路”相关国家和地区对防疫物资的需求相对比较旺盛，而中国具有世界上规模最大、门类最全、配套最完备的制造业体系，在国际供应链中具有重要的地位和作用。另一方面，与空运、海运相比，中欧班列实行分段运输，不涉及人员检疫，在疫情期间具有独特优势。因此，在国外需求的拉动，国内供给的推动下，中欧班列凭借运时短、成本低、运能大、零接触的优势成为欧洲进口医疗和生活物资主要运输渠道，为全球抗疫贡献了“中国力量”，成为构建人类命运共同体的生动写照。
基于人类命运共同体意识的“中国担当”。“人类是一个命运共同体。战胜关乎各国人民安危的疫病，团结合作是最有力的武器。”全面加强国际合作，凝聚起战胜疫情强大合力，才能携手赢得这场人类同重大传染性疾病的斗争。这已成为共识。为更好发挥中欧班列的作用，疫情发生以来，国铁集团在铁路口岸派驻专门工作组，现场指导口岸站作业，把中欧班列作为日常运输组织的重点，优先装卸、优先挂运、优先交接，保持与相关各国铁路的密切联系，加强国际合作，与海关部门围绕贸易自由化、便利化，积极探索中欧班列一体化运营模式，共同组织便利化通关，确保了战略通道的安全畅通。“相扶无远近，万里尚为邻。”在全球疫情大流行的背景下，载满各类医疗、防护物资的中欧班列源源不断的向欧洲各国提供友好帮助，传递了抗疫胜利的信心，也让世界看到了基于人类命运共同体意识的“中国担当”。
“上下同欲者胜，风雨同舟者兴”。相信只要各国扛好责任、携手共进，发挥中欧班列的桥梁作用，艰难时刻终将过去，全球战“疫”也必将取得胜利。
（文章来源：经济日报）
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